張家口沙城:一座火車拉來的移民城市

日期:2019-5-13
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張家口沙城:一座火車拉來的移民城市

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在首都北京的西北部,塞外官廳湖畔,是著名英雄董存瑞的故鄉河北省懷來縣,在該縣永定河右岸,雞鳴山下,有一座青春的城市,這就是明清時代有名的雷家堡,就是現在古老而又年輕的擴權計劃單列城市——沙城。朋友,你知道沙城因何興起,成為懷來縣城首府?她的前世今生如何?她又是一座怎樣的城市?

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鐵路,是人們認識沙城的開始,也是沙城走向現代化城市的歷史發端——

歷史上的沙城,最初只是幾戶姓雷的人家組成的小村落,在東堡街東頭路北處稱“雷家堡”。到元朝也不過是幾十戶人家的一個小村莊。到了明朝,小村的人口有所發展,村子有所擴大。明景泰二年(1451)用三合土(粘土、沙、白灰)筑起了東、中、西三座城堡。東堡將“雷家堡”整個圈了起來,從此雷家堡改名為“沙堡子”。明隆慶三年(1569),又用城磚包修了城門、城上垛口及部分城墻,并改名為“沙城堡”。

從一個不起眼的小沙城堡到城市,轉機出現在1909年,那年,京張鐵路建成通車,沙城建了火車站。雖然,這時的沙城城區內只有兩條狹窄的街道:順城街和東中西堡街,常駐人口也不足5000人。但是,鐵路卻給它帶來了歷史轉機。

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沙城其實是一座火車拉來的城市。

1949年,新中國成立后,為保障首都北京及永定河下游人民的生命財產安全,根治永定河數千年水患,中央水利部作出在懷來縣永定河山峽口修建官廳水庫的決定,懷來城將被淹沒,懷來開始選擇新的縣城,因為沙城有鐵路火車站、位置居中、交通方便,被選中成為新的懷來縣城。而狼山、土木、官廳、新保安卻落選了。1951年懷來縣治遷駐沙城,黨政機關企事業單位同時遷來。1952年豐沙鐵路開工,1955年建成通車。風云際會,鐵路火車又一次給沙城帶來了機遇。

京張、豐沙兩條鐵路在沙城交會,久而久之,商賈云集,形成了以火車站為城市商業中心的沙城鎮城市區。一批近現代工業相繼興辦,其中包括:在沙城鎮創建的沙城酒廠、磷肥廠、鐵廠、長城化工廠、長城干紅葡萄酒股份有限公司、八寶山煤礦和河北磷礦等。

沙城在長大成為京西北中等城市的過程中,鐵路與它的緊密關系一直在延續。

取交通便捷之利,釀酒、化工制藥、煤炭和鋼鐵等一批產業相繼選擇了沙城附近。一些中央省市級企事業單位也選擇來到了新興的沙城。例如,國家農科院研究基地、中國航天研究院、大唐地熱療養院、華僑農場、中糧集團長城葡萄酒廠就是從北京投資來的?;褂斜弊諢憑?、葡緹泉(帝曼溫泉)、華美電子等企業。

自從沙城建城以來,沙城的經濟商圈就“生根”在火車站這塊“風水寶地”,也就有了后來在全國有名的葡萄酒城和十萬畝葡萄基地。細數現當代城市的商業歷史,大都與火車站息息相關。

懷來縣擁有京包、豐沙、大秦、沙蔚四條鐵路線,有16個火車站,鐵路線成就了懷來縣?;鴣嫡救闖刪土松吵?,沙城也迅速凝結了一個以火車站為中心的城市內核:40平方千米的城市中心區域,集中了中央省市級企事業單位、縣級行政中心、教育、文化活動中心、商業中心、醫療服務中心。形成人口十多萬的京西北衛星城市。

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時間伴隨火車的呼嘯而過,當沙城不再“新興”時,情況漸漸發生著變化。

現在,隨著京張、京新、張涿、延崇、興延、太行山等多條高速路和110國道、康祁公路—109省道的開通新建,懷來通用飛機場的籌建,京沙快速公交通車,對要成為現代京西北中等城市的沙城來說,鐵路和火車站的重要性正在逐步弱化。鐵路和沙城的關系已不如以前那么密切,漸行漸遠,沙城火車站也慢慢衰落了……

而且,鐵路穿城而過將城市一分為二,火車站占據城市的中心位置給沙城帶來的負作用越來越明顯。

舉一個例子就很能說明問題。翻開沙城城區地圖你就能發現,京包、豐沙鐵路東西向穿城而過,大秦、沙蔚鐵路南北向穿越,把市區割裂成碎片化的幾塊,這直接導致了沙城道路配比不合理。一個城市中主、次干道和支路的路網結構比例應該是1∶2∶3,而沙城目前的構成比例卻是1∶0.9∶0.8。本來應該是金字塔結構,現在完全成了倒金字塔結構。

走在沙城鎮街頭,你會感覺到人們對鐵路和火車站的“抱怨”不少。小的方面,如環境、噪音、污染、治安等;大的方面,如城市規劃、城市發展、城市管理、道路擁堵等。

根據現有大城市經驗,解決鐵路穿過城市問題的途徑有兩個:一是“下穿地下”,二是“鐵路上跨,車站外遷”。中鐵公司經過多方權衡,京張高鐵最終選擇了后者。“鐵路上跨,車站東遷”方案中,新的高鐵車站會東遷,在沙城市區以東4公里建新的高鐵車站,“鐵路上跨,車站東遷”這是一個兩難選擇的工程,但隨機問起一位懷來沙城人,多會得到這樣的答案:這是沙城城市新的希望。

有人說,高鐵車站東移新建后,沙城可全面實現向東方拓展,將會在沙城東面形成一個大的核心商圈,拉動新舊商圈之間商業發展,會讓城市中心與中心以外的商圈價值層次感更加凸顯。

今天能說得出的希望和能想得到的希望跟未來發展相比可能總會有一定距離。100多年前,沙城堡的村民們做夢也沒想到因為設立了火車站,這里將會成為一個縣級中等城市。現在的人們也很難想象京張高鐵新建和高鐵車站東遷建設后沙城會發生什么樣的巨大變化?

習慣了火車穿城而過的沙城人,在高鐵上跨火車站東遷新建后,睡夢中或許缺少了些什么,但卻多了一些釋然、一些踏實?;忱聰厴吵鞘?,這座火車拉來的城市,還在繼續著它和鐵路的故事。

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來源:燕趙報

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