京張高鐵官廳特大橋準備就緒!試車指日可待!

日期:2019-5-20
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交通,啟幕一個城市的繁華

古有京杭大運河

成就十里秦淮河畔的燈火

如今張家口

也即將因為一座座跨湖大橋而掀開時代新篇章

其中最重要的是京張高鐵跨官廳湖特大橋

2016年3月,京張高鐵官廳湖大橋開始建設,2018年8月主體完工。大橋全長9077.89米,由八個造型優美的曲弦桁梁組成,如一道長虹橫跨官廳湖面。恢弘的氣度,挺拔的身姿,張家口又一個城市新地標誕生。

京張高鐵官廳特大橋準備就緒!試車指日可待!

▲京張高鐵官廳水庫特大橋鋪軌工作,已于2019年1月13日完成 (張家口資訊網拍攝)

京張高鐵官廳湖特大橋已準備就緒,2019年底京張高鐵將從這大座橋疾馳而過。它將成為拉近首都北京與懷來、宣化、張家口,甚至山西、內蒙等眾多城市距離的“黃金大道”。

京張高鐵官廳特大橋準備就緒!試車指日可待!

▲右側為京張高鐵官廳水庫特大橋,左側為京藏高速官廳湖大橋

50分鐘直達北京,京張高鐵沿線張家口多個城市迎來發展的春天。小編一定要搶一張京張高鐵首發車票,為大家帶來最新鮮的報道。

除了京張高鐵跨官廳湖特大橋外,

在煙波浩渺的官廳湖上還有三座大橋,

2組4橋,并駕齊驅,

共同架起了張家口的未來通途!

京張高鐵官廳特大橋準備就緒!試車指日可待!

▲官廳湖上四座大橋位置示意圖

京藏高速公路官廳湖大橋

京張高鐵官廳大橋南側約70米,即為京藏高速公路官廳水庫大橋,這座橋與京張高鐵大橋基本并行,一邊是引領未來的高鐵,一邊是飛馳而過的高速,極為壯觀。

京張高鐵官廳特大橋準備就緒!試車指日可待!

▲上圖左側為京藏高速官廳湖大橋,右側為京張高鐵大橋

京藏高速公路官廳湖大橋張家口人并不陌生,我們自駕去北京幾乎都會經過此橋。于2002年11月建成通車,大橋全長1846米,雙向4車道,橋面全寬27米。他是國家道路網中的重要一環,提速了張家口的發展步伐。

懷來城市快速路官廳水庫大橋

懷來城市快速路官廳水庫大橋是懷來沙城至東花園公路的節點工程,該橋全長10.9公里,總投資約3.63億元,懸索橋結構,是目前官廳湖上的單跨最長的橋梁,被稱為“華北第一跨”。

京張高鐵官廳特大橋準備就緒!試車指日可待!

▲懷來城市快速路官廳水庫大橋實拍 (資訊網拍攝 2019.4.30)

曾經從狼山鄉到東花園,人們只能繞行京銀線(110國道)或者京藏高速,最快也需要30分鐘左右。如今,通過在建官廳水庫特大橋,兩地車程將縮短至15分鐘左右。

京張高鐵官廳特大橋準備就緒!試車指日可待!

▲懷來城市快速路官廳水庫大橋實拍 (資訊網拍攝 2019.4.30)

天塹變通途,城市快速路官廳水庫大橋的規劃建設,為懷來、張家口帶來了新的機遇與發展。

京包鐵路官廳湖大橋

京包鐵路官廳湖大橋,1996年5月22日開工建設,1997年12月2日新橋完工投入運營。

京張高鐵官廳特大橋準備就緒!試車指日可待!

▲左側為懷來城市快速路官廳水庫,右側為京包鐵路官廳湖大橋(資訊網拍攝 2019.4.30)

京張高鐵官廳特大橋準備就緒!試車指日可待!

▲京包鐵路官廳湖大橋內部(資訊網拍攝 2019.4.30)

京包鐵路官廳湖大橋主橋和引橋全長852.64米,曾經我們坐火車,走京包線去北京幾乎都要經過此橋,后來改走豐沙線,現在這段橋基本已閑置。但是這條鐵路滿載著張家口人的記憶情懷,見證了張家口的交通發展。

因橋而生,因橋而興

期盼這幾座大橋早日通車

到時候我一定去走走

希望我們的城市更加美好

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